
截至统计周期第6个工作日,原油变化率为-1.44%,预计对应下调幅度为80元/吨,折合每升零售价约下跌0.06至0.07元。
本次计价周期内,国际油价的反弹显著压缩了原本的降价空间。周期初期,受国际原油连续下降影响,下调预期一度高达250元/吨,相当于每升可便宜0.2元以上。然而,随着地缘局势紧张及供应中断担忧升温,国际油价重心持续上移,最新原油现货均价已高于周期统计均价,导致国内参考的原油变化率负值大幅收窄,预测下调幅度从最高点被抹去了近180元/吨。

尽管当前仍维持下调预期,但该幅度已非常接近50元/吨的“搁浅”红线。若剩余工作日内国际油价继续走高,国内降幅可能进一步缩水,甚至不排除调整搁浅或反转的风险。回顾2026年以来的调价记录,累计呈现上涨趋势,4月下旬曾出现一次显著下调(汽油降555元/吨),但5月8日已上调320元/吨。此次微弱的下调预期,对车主而言更像是象征性优惠,加满一箱50升油约节省3至7元。
对于车主而言,合理规划加油策略仍有意义。在5月21日24时调价落地前,可按需少量加油;若调价后确认下调,再行加满更为划算。长远来看,关注国际油价动态并提升车辆燃油效率,才是应对油价波动的根本。
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